Archive
4(42)/2010

- Dorota Celińska-JanowiczSprawozdanie z konferencji „Wieś jako przedmiot badań naukowych na początku XXI wieku” (sprawozdanie)[more]
- Tomasz Grzegorz GrosseThe directions of future changes in the EU Cohesion Policy. Selected topics of the 2008–2010 debate[more]
- Janina Kotlińska, Maciej J. NowakEconomy of district property and local governance[more]
- Marek W. KozakTourism: A lost opportunity for regional development?[more]
- Andrzej MiszczukPiotr Eberhardt, 2010, Migracje polityczne na ziemiach polskich (1939–1950), Poznań: Instytut Zachodni, 264 s. (recenzja)[more]
- Maciej J. NowakJolanta Jakóbczyk-Gryszkiewicz, 2009, Tendencje przestrzenne w kształtowaniu cen ziemi w Polsce po 1990 roku, Łódź: Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, 136 s. (recenzja)[more]
- Agnieszka Olechnicka, Adam PłoszajSpatial aspects of collaborative networks in science: Lessons from Poland[more]
- Jacek PoniedziałekCreating a region in Warmia and Masuria[more]
- Michał Wolański, Dominika Wojtowicz, Łukasz Widła-DomaradzkiImpact evaluation of EU -co-financed projects – a case study of crossroads reconstruction[more]
Dorota Celińska-Janowicz
Tomasz Grzegorz Grosse
Janina Kotlińska, Maciej J. Nowak
Marek W. Kozak
Andrzej Miszczuk
Maciej J. Nowak
Agnieszka Olechnicka, Adam Płoszaj
Jacek Poniedziałek
Michał Wolański, Dominika Wojtowicz, Łukasz Widła-Domaradzki
Niniejszy artykuł ma celu przedstawienie możliwości adaptacji założeń metodologii impact evaluation (ewaluacji wpływu) do oceny interwencji publicznych w infrastrukturę transportu drogowego. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej przedstawione zostały główne założenia stosowania metody ewaluacji wpływu pozwalającej na oszacowanie rzeczywistych efektów – efektów netto danej interwencji – wraz ze wskazaniem przykładów badań ewaluacyjnych wykorzystujących tę metodę. Druga część artykułu zawiera prezentację wyników badań empirycznych mających na celu sprawdzenie możliwości zastosowania metodologii, na której opiera się ewaluacja wpływu, na przykładzie konkretnego projektu dotyczącego inwestycji w infrastrukturę drogową. Artykuł kończy krytyczna analiza metody, a więc ocena wiarygodności i użyteczności mierzenia efektów netto w odniesieniu do projektów inwestycyjnych z zakresu infrastruktury drogowej.
The article presents possibilities of adapting the impact evaluation methodology to the evaluation of public intervention in road infrastructure. In the first part of the article the authors present the principles of the impact evaluation methodology, which serves to evaluate real effects of an intervention, as well as examples of evaluation projects prepared with the use of this method. The authors present their own empiric study, which was the first application of the methodology in the road infrastructure sector. The article concludes with a critical analysis of the method, especially concerning its reliability and potential usefulness in road infrastructure.