Archiwum
4(42)/2010

- Dorota Celińska-JanowiczSprawozdanie z konferencji „Wieś jako przedmiot badań naukowych na początku XXI wieku” (sprawozdanie)[więcej]
- Tomasz Grzegorz GrosseKierunki zmian w polityce spójności UE. Analiza wybranych nurtów dyskusji prowadzonej w latach 2008-2010[więcej]
- Janina Kotlińska, Maciej J. NowakGospodarowanie powiatowym zasobem nieruchomości a rozwój lokalny[więcej]
- Marek W. KozakTurystyka: niewykorzystana szansa rozwojowa regionów?[więcej]
- Andrzej MiszczukPiotr Eberhardt, 2010, Migracje polityczne na ziemiach polskich (1939–1950), Poznań: Instytut Zachodni, 264 s. (recenzja)[więcej]
- Maciej J. NowakJolanta Jakóbczyk-Gryszkiewicz, 2009, Tendencje przestrzenne w kształtowaniu cen ziemi w Polsce po 1990 roku, Łódź: Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, 136 s. (recenzja)[więcej]
- Agnieszka Olechnicka, Adam PłoszajWspółpraca ośrodków naukowych w Polsce[więcej]
- Jacek PoniedziałekKształtowanie się regionu na Warmii i Mazurach[więcej]
- Michał Wolański, Dominika Wojtowicz, Łukasz Widła-DomaradzkiOcena rzeczywistych efektów projektów współfinansowanych z funduszy unijnych na przykładzie projektu przebudowy skrzyżowań[więcej]
Dorota Celińska-Janowicz
Tomasz Grzegorz Grosse
Janina Kotlińska, Maciej J. Nowak
Marek W. Kozak
Andrzej Miszczuk
Maciej J. Nowak
Agnieszka Olechnicka, Adam Płoszaj
Jacek Poniedziałek
Michał Wolański, Dominika Wojtowicz, Łukasz Widła-Domaradzki
Niniejszy artykuł ma celu przedstawienie możliwości adaptacji założeń metodologii impact evaluation (ewaluacji wpływu) do oceny interwencji publicznych w infrastrukturę transportu drogowego. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej przedstawione zostały główne założenia stosowania metody ewaluacji wpływu pozwalającej na oszacowanie rzeczywistych efektów – efektów netto danej interwencji – wraz ze wskazaniem przykładów badań ewaluacyjnych wykorzystujących tę metodę. Druga część artykułu zawiera prezentację wyników badań empirycznych mających na celu sprawdzenie możliwości zastosowania metodologii, na której opiera się ewaluacja wpływu, na przykładzie konkretnego projektu dotyczącego inwestycji w infrastrukturę drogową. Artykuł kończy krytyczna analiza metody, a więc ocena wiarygodności i użyteczności mierzenia efektów netto w odniesieniu do projektów inwestycyjnych z zakresu infrastruktury drogowej.
The article presents possibilities of adapting the impact evaluation methodology to the evaluation of public intervention in road infrastructure. In the first part of the article the authors present the principles of the impact evaluation methodology, which serves to evaluate real effects of an intervention, as well as examples of evaluation projects prepared with the use of this method. The authors present their own empiric study, which was the first application of the methodology in the road infrastructure sector. The article concludes with a critical analysis of the method, especially concerning its reliability and potential usefulness in road infrastructure.